ข้อบังคับ
ชมรมกีฬาร่มบิน นครนายก
( NAKHON NAYOK PARAMOTOR SPORT CLUB )
หมวดที่ 1 ความเป็นมาและชื่อสัญลักษณ์ ที่ตั้งชมรม
ร่มบิน ( PARAMOTOR ) เป็นกีฬาใหม่ประเภทหนึ่ง
ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในขณะนี้โดยใช้ร่มเป็นยานพาหนะในการบินซึ่งเป็นอากาศยานที่มีความปลอดภัยที่สุด
พารามอเตอร์ มาจากคำว่า พารา กับ มอเตอร์ มาจาก พาราเซล หมายถึง
ร่มแต่เดิมมีแต่ร่มที่ใช้ในภารกิจทางทหารเพียงอย่างเดียว
ต่อมาได้พัฒนาให้สามารถมีอัตราร่อนจนมาเป็นกีฬาร่มร่อน PARAGLDER เล่นโดยร่อนลงมาจากภูเขา หรือ เนินสูง
แต่ถ้าเป็นพาราเซล จะเป็นร่มลาก โดยใช้คนดึงเชือก หรือ รถลาก เพื่อฝึกในการบังคับร่ม
ส่วนที่ใช้เรือลากก็มีเหมือนกัน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ใช้ลากในภารกิจสังเกตการณ์เรือดำน้ำจากมุมสูง
ต่อมาพัฒนาเรื่อยมาจนติดเครื่องยนต์ โดยตัวนักบินแบกเครื่องยนต์ติดใบพัดไว้ด้านหลัง จึงเป็นที่มา
ของคำว่า มอเตอร์ แต่คนไทยนิยมเรียกสั้นๆว่าร่มบิน สามารถบินจากพื้นดินขึ้นไปบนท้องฟ้า
ด้วยระยะทางประมาณ 30-40 เมตรเท่านั้น จึงสามารถเล่นได้ตามพื้นที่โล่งทั่วไป บินได้สูงกว่า 3.000 ฟิต
ความเร็วเดินทางอยู่ประมาณ 30-50 กม. ต่อ ชั่วโมงแล้วแต่คุณสมบัติของร่ม ขนย้ายก็สะดวกใช้น้ำมันเบนซิน
95 ผสม ออโต้ลูป ค่าใช้จ่ายในการบินชั่วโมงละประมาณ 60-80 บาท
จัดว่าเป็นอากาศยานเบาพิเศษที่ประหยัดที่สุดและปลอดภัยที่สุดเพราะใช้ร่มแทนปีกที่ทำจากวัสดุแข็งเมื่อเกิ
ดปัญหาเครื่องขัดข้องก็สามารถบังคับร่มร่อนลงได้อย่างปลอดภัย ในแถบยุโรป และองค์การนาซ่า
ได้ทดลองค้นคว้าออกแบบร่มหลายชนิดจนในปี ค.ศ.1983 จึงค้นคว้าร่มบิน(PARAMOTOR )
ได้สำเร็จและมีการพัฒนาเรื่อยมา จนกระทั่งในปัจจุบันร่มบินที่ใช้อยู่มีรูปแบบเหมาะสมใช้งาน
และปลอดภัยสูงมาก ร่มบิน ( PARAMOTOR ) เป็นกีฬาที่เหมาะสำหรับผู้ที่รักการบิน ใจกล้า ชอบความท้าทาย
รักการผจญภัย และมีร่างกายที่แข็งแรง จิตใจที่เข้มแข็ง ยามเมื่อล่องลอยอยู่บนท้องฟ้า
จะสัมผัสได้ถึงความอิสระเสรี สัมผัสกับสายลม อากาศ ความโล่งกว้างเหนือพื้นโลก ไม่เหมือนอยู่ในห้อง
หรือในตู้ เหมือนในเครื่องบิน ร่มบินได้ถูกนำมาเป็นอุปกรณ์กีฬาทางอากาศทั่วประเทศไทย
มีการจัดตั้งเป็นสมาคม ชมรม และมีการจัดการแข่งขันกันเป็นประจำ
นอกจากนั้นร่มบินยังสามารถใช้เป็นเครื่องมือ สำหรับโฆษณา ประชาสัมพันธ์ การบินร่วมในงานพิธีต่างๆ
เช่นการบินโปรยข้าวตอกดอกไม้ บินลากป้าย การบินสำรวจพื้นที่ทางอากาศ รายงานสภาพการจราจรทางอากาศ
การค้นหาและช่วยชีวิตในกรณีคนหลงป่า บินทิ้งถุงยังชีพเมื่อเกิดอุทกภัย ปัจจุบันร่มบินได้พัฒนาให้มีแบบ
1-2 ที่นั่ง หรือ แบบเป็นรถนั่งมี 3 ล้อ สามารถรับผู้โดยสารเพื่อการท่องเที่ยวหรือการสำรวจทางอากาศได้
ร่มบินได้เข้ามาที่จังหวัด นครนายก ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 โดยว่าที่ ร.ต. สายชล ศรสำเร็จ
สมาชิกมูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ฯ
ซึ่งได้รับการฝึกบินจากเพื่อนชาวต่างประเทศ ต่อมาท่านได้ทำเรื่องเสนอถึงผู้บัญชาการ รร.นายร้อย จปร. (
พ.ศ.2546 ) เพื่อนำอากาศยานเบาพิเศษร่มบินแบบ 2 ที่นั่งมาสาธิต และออกรายการของ สถาณีโทรทัศน์
ซึ่งจะนำมาใช้ในการท่องเที่ยวทางอากาศใน รร.นายร้อย จปร แต่ติดปัญหาต่างๆ เช่น
โรงเก็บ,การบำรุงรักษา,และเรื่องเสียง เลยทำให้โครงการต้องยกเลิกไปอย่างน่าเสียดาย
หลังจากนั้นท่านได้ย้ายไปทำงานในตำแหน่ง อาจารย์ กพลฯ รร.เตรียมทหาร
และได้ซื้อเครื่องพร้อมร่มมาทำการฝึกบินจนมีความชำนาญ ร่วมถึงใช้ในภารกิจของ รร.เตรียมทหาร
อีกทั้งยังได้มีการฝึกบินให้กับข้าราชการทหาร ตำรวจ และบุคคลทั่วไป ที่สนใจภายใน รร.เตรียมทหาร
ต่อมามีสมาชิกเพิ่มขึ้นร่วมทั้งอุปกรณ์การบินก็มีมากขึ้น จนสามารถจัดตั้งเป็นชมรมได้
จึงมีการประชุมหารือกัน และวางแนวทางที่จะจัดตั้งเป็นชมรมขึ้นในปี พ.ศ 2547 โดย มี ว่าที่ ร.ต สายชล
ศรสำเร็จ เป็นประธานชมรมฯ
และได้ดำเนินกิจกรรมเรื่อยมาทั้งงานสาธารณประโยชน์และช่วยราชการในการเพิ่มสีสันในงานวันเด็กแห่งชาติและง
านแข่งกีฬาเหล่าทัพ ร่วมถึงรับงานบินในงานมงคลต่างๆ สถานที่ตั้งชมรมกีฬาร่มบินนครนายก อยู่ที่ เลขที่
108/1 หมู่ 4 ต.พรหมณี อ.เมือง จ.นครนา 26000 โทร 037-393460
ชมรมกีฬาร่มบินนครนายก
ได้พัฒนาข้อบังคับและระเบียบการต่างๆอย่างถูกต้องและมีแผนงานโครงการที่จะขยายสมาชิกให้เพิ่มมากขึ้นต่อไป
1. การจัดตั้งชมรมกีฬาร่มบินนครนายก จัดตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2547
2. ที่ทำการของชมรมฯ อยู่ที่ เลขที่ 108/1 หมู่ 4 ต.พรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก 26000
โทร 037-393460 หรือ ตู้ ปณ 2 ปทฝ รร.นายร้อย จปร จ.นครนายก 26001
3. สัญลักษณ์ หรือ ตราชมรมฯ สัญลักษณ์ของชมรมฯใช้เป็นภาพ นักบินร่มบินและเครื่องบิน ทำการบินม้วนเป็นวง
ซึ่งจะใช้สีธงชาติเป็นเกลียวม้วน พื้นเป็นสีฟ้า ขอบเป็นสีเขียวและขาว ตัวหนังสือภาษาอังกฤษเขียนว่า
AVIATION ( การบิน) ส่วนด้านล่างสุดเป็นคำว่า นครนายก เขียนด้วยตัวหนังสือสีเหลือง
4. ความหมายตราสัญลักษณ์ชมรมฯ
1. รูปนักบินร่มบิน บินม้วนเป็นเกลียวสีธงชาติ ความหมายคือ ความสามัคคี กลมเกลียวกันในชมรม สมาคมการบิน
ทั่วประเทศ
2. รูปเครื่องบินพุ่งสู่อากาศ ความหมายคือ ความเจริญก้าวหน้าทางเทคโนโลยี่การบิน
ที่พุ่งทะยานขึ้นไปอย่างไม่มีที่สิ้นสุด
3. พื้นเป็นสีฟ้า ความหมายคือ ท้องฟ้า
4. สีเขียว ความหมายคือ ความอุดมสมบูรณ์และความเขียวขจีของทุ่งนาและป่าไม้ในจังหวัดนครนายก
5. สีขาว ความหมายคือ จิตใจที่บริสุทธิ์ พร้อมช่วยเหลือสังคม
6. สีเหลืองเขียนเป็นชื่อ จังหวัด ความหมายคือ ดอกสุพันธ์นิกา ซึ่งเป็นดอกไม้ประจำจังหวัดนครนายก
หมวดที่ 2 วัตถุประสงค์
1. เพื่อส่งเสริมความสามัคคี การทำงานเป็นทีม การรู้จักกฎระเบียบและมีวินัย
2. เพื่อ ส่งเสริมการเล่นกีฬาและการออกกำลังกาย เพื่อการสร้างสุขภาพให้แข็งแรงสมบูรณ์ไม่เจ็บไข้ได้ป่วย
3. เพื่อส่งเสริมการฝึกทางด้านกำลังใจ ให้มีความเข้มแข็ง มุ่งมั่น กล้าหาญ กล้าตัดสินใจ
ซึ่งแสดงถึงการเป็นผู้นำ
4. เพื่อส่งเสริมให้เสียสละมีการช่วยเหลือเกื้อกูลกันและช่วยเหลือสังคมในด้านต่างๆ
5. เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว ทัศนะศึกษา ของประชาชนทั่วไปและเยาวชนของชาติ
6. เพื่อส่งเสริม สนับสนุนในการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์กีฬาร่มบิน
ให้เป็นที่รู้จักในวงกว้างและมีจำนวนนักบินมากขึ้น ให้เทียบเท่านานาประเทศ
7. เพื่อส่งเสริมให้เยาวชนใช้เวลาว่างให้เกิดประโยชน์
8. เพื่อเป็นกำลังสำรองทางด้านการบินของชาติ เมื่อเกิดเหตุการณ์ความไม่สงบขึ้นภายในประเทศ
หมวดที่ 3 ว่าด้วย สมาชิกภาพ
1. สมาชิกภาพของชมรมฯแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ
1.1 สมาชิกสามัญ
1.2 สมาชิกกิตติมศักดิ์
ซึ่งมีรายละเอียดดังนี้
สมาชิกสามัญ ได้แก่ บุคคลผู้ที่มีใจรักในด้านการบิน
เป็นนักกีฬาการบินหรือเข้ารับการฝึกบินอากาศยานเบาทุกประเภท หรือผู้ที่สนใจเกี่ยวกับกีฬาร่มบินทั่วไป
สมาชิกสามัญแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ ประเภทเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน
และประเภทนักบินซึ่งมีรายละเอียดแต่ละประเภทมีดังนี้
1. ประเภทเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน ได้แก่ ประเภทที่สนใจการบิน โดยที่ไม่ต้องฝึกหัดบิน
จะได้รับเอกสารรายละเอียดของชมรมฯและได้รับเชิญเข้าฟังการบรรยายเรื่องกีฬาทางอากาศและสามารถเข้าร่วมชมกา
รแสดงการบินได้ทุกครั้ง และเข้าร่วมกิจกรรมของชมรมฯ โดยสังกัด อยู่ภาคพื้นดิน เช่น ทีมสนับสนุนการบิน ,
ช่างเครื่องยนต์อากาศยาน , ผู้ร่วมทัศนะศึกษา ฯลฯ
2. ประเภทนักบิน ได้แก่ สมาชิกที่สนใจฝึกหัดการบินจนกระทั่งสามารถบินได้ด้วยตนเอง
ซึ่งต้องมีการฝึกหัดบินเป็นระยะเวลาประมาณ 2- 4 สัปดารห์ จนกระทั่งสามารถบินได้
สมาชิกกิตติมศักดิ์ ได้แก่ ผู้ทรงคุณวุฒิ มีประสบการณ์ เป็นที่ยอมรับนับถือในวงการบิน
เป็นผู้มีความสามารถให้คำปรึกษาแนะนำ หรือ ให้การสนับสนุน อันเป็นหลักการและประโยชน์ต่อชมรมฯ
ซึ่งคณะกรรมการชมรมฯมีมติให้เชิญเป็นสมาชิกชมรมฯได้
2. การรับสมัครเข้าเป็นสมาชิก
2.1 คุณสมบัติของผู้สมัคร ผู้สมัครเข้าเป็นสมาชิก จะต้องประกอบด้วยคุณสมบัติดังต่อไปนี้
ก. เป็นผู้ที่บรรลุนิติภาวะแล้ว ผู้ที่ไม่บรรลุนิติภาวะต้องมีผู้ปกครองให้การยินยอม
ข. ประกอบอาชีพสุจริต
ค. ไม่เป็นผู้ที่เกี่ยวข้องกับยาเสพติด
ง. ไม่เป็นโรคที่สังคมรังเกียจ สมาชิกสามัญ ต้องเป็นผู้ที่มีร่างกายแข็งแรง
ต้องไม่เป็นโรคหรือมีสุขภาพที่อาจเป็นอุปสรรคหรือเป็นอันตรายต่อการบิน
2.2 สภาพการเป็นสมาชิก ผู้ประสงค์จะสมัครเป็นสมาชิกสามัญ
ทั้งประเภทเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินและประเภทนักบิน ให้ยื่นความจำนงต่อนายทะเบียนชมรมฯ
ตามแบบฟอร์มที่กำหนดให้ โดยได้รับการรับรองจากสมาชิกสามัญ 2 ท่าน
แล้วให้นายทะเบียนชมรมฯเสนอใบสมัครต่อคณะกรรมการชมรมฯ ลงมติรับเป็นสมาชิกด้วยคะแนนสองในสาม
และแจ้งให้ผู้สมัครทราบโดยเร็ว สภาพการเป็นสมาชิกสามัญเริ่มตั้งแต่วันที่ผู้สมัครได้ชำระค่าลงทะเบียน
และค่าบำรุงชมรมฯตามข้อบังคับเรียบร้อยแล้ว
2.3 ค่าลงทะเบียนและค่าบำรุง
ก. ค่าลงทะเบียนของสมาชิกสามัญ แรกเข้าประเภทเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินและประเภทนักบิน 100 บาท
ข. ค่าบำรุงชมรมฯ ประจำปีของสมาชิกสามัญประเภทเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินและประเภทนักบิน 100 บาท
เพื่อการต่อบัตรสมาชิกชมรมฯ
2.4 สมาชิกภาพของสมาชิกสิ้นสุดลงเมื่อ
ก. ตาย หรือ ยื่นหนังสือลาออก
ข. ค้างชำระค่าบำรุง ( เกินกว่า 2 ปี )
ค. ไม่ปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับของชมรมฯ
หรือปฏิบัติให้เป็นที่เสื่อมเสียชื่อสียงของชมรมฯอย่างร้ายแรง
ง. ข้อ ข. และ ค. ให้เป็นไปตามมติของคณะกรรมการชมรมฯ
หมวดที่ 4 ว่าด้วย สิทธิและหน้าที่ของสมาชิก
สิทธิและหน้าที่ของสมาชิกโดยทั่วไปมีมาตรฐานดังนี้
1. มีสิทธิเสนอความคิดเห็นเกี่ยวกับการดำเนินการของชมรมฯ
2. ได้รับข่าวสารกิจกรรม ความรู้ด้านการบินที่ชมรมฯได้รับ หรือมีอยู่
3. ได้รับการสนับสนุนช่วยเหลือด้านความรู้ เทคนิคการบิน ตามขอบเขตแห่งวัตถุประสงค์ของชมรมฯ
4. มีสิทธิอภิปลายหรือ ซักถามข้อข้องใจ ชี้แจงความคิดเห็นในการประชุมของชมรมฯ
5. ร้องขอต่อกรรมการชมรมฯเพื่อตรวจสอบทะเบียนเอกสารบัญชี
6. สนับสนุนและช่วยเหลือกิจกรรมซึ่งทางชมรมฯเป็นผู้จัด เพื่อให้การดำเนินการบรรลุวัตถุประสงค์ของชมรมฯ
7. ร่วมกิจกรรมอื่นๆ ที่ชมรมฯจะแจ้งให้ทราบต่อไป
หมวดที่ 5 ว่าด้วย องค์การบริหารของชมรม
1. องค์การบริหารของชมรมฯ ประกอบด้วยคณะกรรมการบริหารของชมรมฯได้รับการพิจารณาและลงมัติจากที่ประชุมใหญ่
โดยกรรมการประกอบด้วย
1.1 ประธานชมรม
1.2 รองประธานชมรม
1.3 เลขานุการชมรม
1.4 เหรัญญิกชมรม
1.5 นายทะเบียนชมรม
1.6 ประชาสัมพันธ์ชมรม
1.7 ปฏิคมชมรม
1.8 ฝ่ายฝึกอบรมการบิน
1.9 ฝ่ายเครื่องยนต์อากาศยาน
1.10 ฝ่ายต่างประเทศ
1.11 ฝ่ายนิรภัยการบิน
1.12 ฝ่ายรับงานการบิน
1.13 ฝ่ายกฎหมาย
1.14 ที่ปรึกษาชมรม
2. อำนาจหน้าที่ของกรรมการชมรมฯในตำแหน่งๆดังนี้
2.1 ประธานชมรม มีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารกิจกรรมของชมรมฯ
ให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์และระเบียบข้อบังคับของชมรมฯ เป็นประธานในที่ประชุมคณะกรรมการบริหาร
และที่ประชุมสมาชิกทำหน้าที่ชี้ขาดและรักษาระเบียบการประชุม
2.2 รองประธานชมรม มีหน้าที่ช่วยเหลือประธานชมรมฯ ในกิจกรรมทั้งปวง
อันอยู่ในอำนาจหน้าที่ของประธานชมรมฯ ปฏิบัติงานแทนในขณะประธานไม่อยู่ หรือไม่สามารถปฏิบัติงานได้
และรับผิดชอบงานที่ประธานชมรมฯมอบหมายให้เป็นเอกเทศ
2.3 เลขานุการชมรม มีหน้าที่โต้ตอบหนังสือเก็บรักษาเอกสารต่างๆ
เป็นเลขานุการในที่ประชุมคณะกรรมการและที่ประชุมใหญ่ ตลอดจนปฏิบัติหน้าที่อื่นๆ
ที่คณะกรรมการกำหนดมอบหมายให้
2.4 เหรัญญิกชมรม มีหน้าที่เกี่ยวกับการเงิน การบัญชี หลักฐานทางการเงิน
เก็บเงินจากสมาชิกและดูแลทรัพย์สินของชมรมฯ ตลอดจนปฏิบัติหน้าที่อื่นๆ ตามที่คณะกรรมการมอบหมาย
2.5 นายทะเบียนชมรม มีหน้าที่จัดทำทะเบียนสมาชิก ( ที่มิใช่ทะเบียนที่เกี่ยวกับการเงินของชมรมฯ )
ประวัติและหลักฐานของสมาชิก ทำหน้าที่บรรณารักษ์ จัดการและรับผิดชอบเกี่ยวกับเอกสารหรือวารสารของชมรมฯ
ตลอดจนปฏิบัติหน้าที่อื่นๆตามที่คณะกรรมการมอบหมายให้
2.6 ประชาสัมพันธ์ชมรม มีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับการโฆษณา ประชาสัมพันธ์
เผยแพร่ข่าวสารและผลงานของชมรมฯในขอบเขตและวัตถุประสงค์ของชมรมฯ ตลอดจนปฏิบัติหน้าที่อื่นๆ
ตามที่คณะกรรมการมอบหมายให้
2.7 ปฏิคมชมรม มีหน้าที่เกี่ยวกับการรับรองสมาชิก ต้อนรับ
รักษาความเรียบร้อยของสถานที่จัดทีมบริการภาคสนาม ( SERVICE TRAM )
จัดสถานที่และเป็นประธานสโมสรอันเกี่ยวกับกีฬา การเล่น การแสดง การอภิปราย จัดสัมมนาและการบันเทิงอื่นๆ
ตลอดจนปฏิบัติหน้าที่อื่นๆ ตามที่คณะกรรมการมอบหมายให้
2.8 กรรมการฝึกอบรมการบิน มีหน้าที่ฝึกการบิน ให้กับสมาชิกประเภท นักบิน
โดยการฝึกนี้อาจจะมีกรรมการหลายคนที่ทำหน้าที่ฝึกบินโดยแยกไปตามพื้นที่หรือโซนต่างๆ
เพื่อจะรองรับการฝึกได้อย่างแพร่หลายทั่วถึง แต่กระบวนการฝึกของชมรมฯ
ต้องเหมือนกันและเป็นไปตามระเบียบการฝึกของชมรมฯ
2.9 กรรมการงานเครื่องยนต์อากาศยาน มีหน้าที่ดูแลเครื่องยนต์อากาศยาน
ของสมาชิกและช่วยวิเคราะห์เสนอแนะการจัดซื้ออากาศยาน ต่อสมาชิก
รวมทั้งเสนอแนวทางการดำเนินการเกี่ยวกับอากาศยานของสมาชิก
2.10 ฝ่ายต่างประเทศชมรม มีหน้าที่ติดต่อประสานงานเกี่ยวกับความรู้ วิทยาการ เทคนิคการบิน กิจกรรมการบิน
ตลอดจนข่าวสารด้านการบิน เพื่อเผยแพร่แก่สมาชิก รวมถึงประสานงานเพื่อร่วมกิจกรรมการบินในระดับนานาชาติ
2.11 นิรภัยการบินชมรม มีหน้าที่ศึกษาติดตามข่าวความปลอดภัยด้านการบิน สืบสวนหาสาเหตุอุบัติการณ์
อุบัติเหตุด้านการบิน เพื่อเผยแพร่แก่สมาชิก รวมถึงกำหนดระเบียบเพื่อมาตรการด้านความปลอดภัยการบิน
เพื่อให้สมาชิกยึดถือปฏิบัติ
2.12 ฝ่ายรับงานการบิน มีหน้าที่รับติดต่อประสานงาน
ชี้แจงรายละเอียดให้เจ้าภาพซึ่งติดต่อจ้างนักบินไปบินในงานต่างๆ
2.13 ฝ่ายกฎหมาย
มีหน้าที่ให้ความรู้ด้านกฎหมายต่อสมาชิกและช่วยแก้ไขปัญหากฎหมายต่างๆเมื่อสมาชิกต้องการความช่วยเหลือ
รวมทั้งเป็นผู้ที่ช่วยตรวจสอบระเบียบข้อบังคับ หรือข้อปฏิบัติของชมรมฯ ให้ถูกต้องสอดคล้องกับหลักกฎหมาย
2.14 กรรมการที่ปรึกษาของชมรม
ชมรมฯอาจจะตั้งที่ปรึกษามาจากบุคคลภายนอกหรือจากสมาชิกกิตติมศักดิ์หรือจากสมาชิกอาวุโส ฯลฯ
เพื่อจะเป็นที่ปรึกษาให้คำแนะนำต่างๆ ต่อชมรมฯรวมทั้งช่วยแก้ไขปัญหาอุปสรรคต่างๆได้
3. การดำรงวาระตำแหน่งกรรมการบริหารจะกำหนดอยู่ในตำแหน่งคราวละ 3 ปี ประธานชมรมฯ
อยู่ในตำแหน่งติดต่อกันคราวละ 5 ปี
4. วิธีการเลือกตั้งกรรมการชมรมฯ
ให้สมาชิกที่ประชุมใหญ่เสนอชื่อผู้เข้ารับการเลือกตั้งประธานโดยเปิดเผย
โดยให้ที่ประชุมใหญ่ร่วมพิจารณาลงมติแต่งตั้งประธานชมรมฯ รวมถึงกรรมการฝ่ายต่างๆ
5. การพ้นจากตำแหน่งกรรมการในกรณีใด ๆ ต่อไปนี้
5.1 ตาย
5.2 ลาออก โดยคณะกรรมการอนุมัติแล้ว
5.3 ออกตามวาระที่กำหนดไว้
5.4 พ้นจากการเป็นสมาชิกภาพ
5.5 ที่ประชุมใหญ่ หรือคณะกรรมการมีมติให้ออกโดยคะแนนเสียง 3 ใน 4 ของจำนวนผู้เข้าประชุม
6. ถ้าตำแหน่งใดของกรรมการว่างลงก่อนครบวาระ ให้มีพิจารณาแต่งตั้งในที่
ประชุมครั้งต่อไปและให้มีวาระเท่ากับกรรมการที่แทนตน
หมวดที่ 6 ว่าด้วย การประชุมใหญ
การประชุม หมายถึง การประชุมใหญ่และการประชุมคณะกรรมการของชมรมฯ แบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ
1. การประชุมใหญ่สามัญประจำปี
คือ การประชุมใหญ่ ( ที่จะต้องมีขึ้นภายในเดือนมกราคมของทุกๆปี )
เพื่อแสดงกิจกรรมผลงานที่ทำมาในรอบปีที่ผ่านมา เสนองบประมาณ บัญชี
งบดุล จัดสรรเงินบำรุงสาธารณะประโยชน์เลือกตั้งกรรมการที่ออกตามวาระ
ปรึกษากิจกรรมต่างๆ ที่จะดำเนินการต่อไป ตลอดจนแถลงนโยบายและ
กิจกรรมที่จะดำเนินการในปีต่อไป รวมทั้งออกกฎระเบียบต่างๆ เพื่อให้สมา
ชิกได้ยึดถือปฏิบัติตลอดไป การประชุมสามัญประจำปี ต้องแจ้งให้สมาชิก
ทราบล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 7 วัน
2. การประชุมใหญ่วิสามัญ คือ การประชุมใหญ่นอกเหนือจากการประชุมใหญ่ส
มัญประจำปีดังกล่าวแล้วโดย
2.1 มติของคณะกรรมการ
2.2 สมาชิกจำนวนไม่น้อยกว่า 1 ใน 3 ของสมาชิกทั้งหมดเข้าชื่อกันร้อง
ขอ โดยทำหนังสือเป็นลายลักษณ์อักษรยื่นต่อเลขานุการชมรมฯ การ
ประชุมใหญ่วิสามัญ ต้องแจ้งให้สมาชิกทราบล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 7 วัน
3. การประชุมใหญ่ของชมรมฯ ให้มีอย่างน้อย 3 เดือนต่อครั้ง หรือปีละอย่าง
น้อย 4 ครั้ง โดยคณะกรรมการเป็นผู้กำหนด วัน เวลา และสถานที่ องค์ประ
ชุมต้องประกอบด้วยสมาชิกไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของสมาชิกทั้งหมด ยกเว้น
สมาชิกกิตติมศักด์
4. ในการออกเสียงในที่ประชุมใหญ่มี 2 กรณี คือ
4.1 โดยวิธีเปิดเผยให้ใช้วิธีชูมือ
4.2 โดยวิธีลงคะแนนลับ ใช้วิธีเขียนบัตรลงคะแนน
และจะกระทำได้เมื่อคณะกรรมการของชมรมฯหรือสมาชิกสามัญไม่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของสมาชิกที่มาประชุมร้องขอ
5. กิจการอันพึงกระทำในที่ประชุมใหญ่ คือ
5.1 รับรองรายงานการประชุมใหญ่ครั้งก่อน
5.2 รายงานผลการปฏิบัติงานในรอบปี
5.3 งบดุล รายรับ รายจ่าย
5.4 เรื่องอื่นๆ ( ถ้ามี )
6. ให้ถือเอาคะแนนเสียงข้างมากเป็นมติของที่ประชุมใหญ่ ถ้าคะแนนเสียงเท่า
กัน ให้ประธานในที่ประชุมออกเสียงเพิ่มอีกหนึ่งเสียง เพื่อตัดสินชี้ขาด
หมวดที่ 7 ว่าด้วย การเงินและบัญชี
1. ให้คณะกรรมการของชมรมฯมีหน้าที่บริหาร อำนวยการ และดูแลทรัพย์สิน
โดยจัดทำบัญชีการเงิน ทรัพย์สินของชมรมฯ ตามหลักการบัญชีให้ถูกต้องเสมอ
2. เงินของชมรมฯแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ
2.1 ทุน ได้แก่ เงินที่คณะกรรมการลงมติให้กันไว้เป็นเงินทุน รวมทั้งเงิน
ที่มีผู้บริจาค โดยแสดงความจำนงให้ตั้งเป็นกองทุน เพื่อหาดอกผลมาใช้ ในกิจการอย่างใดอย่างหนึ่งของชมรมฯ
2.2 รายได้ ได้แก่ เงินที่มิใช่ ทุนตามข้อ 2.1
3. อำนาจในการสั่งจ่ายเงินแต่ละครั้ง ให้เป็นไปตามกฎข้อบังคับดังต่อไปนี้
3.1 เงินไม่เกินกว่า 3,000 บาท เป็นอำนาจของเหรัญญิก
3.2 เงิน 3,000 บาทขึ้นไป แต่ไม่เกิน 10,000 บาท เป็นอำนาจของประธานชมรมฯ
3.3 เงิน 10,000 ขึ้นไป เป็นอำนาจของคณะกรรมการชมรมฯ
4. เงินสดของชมรมฯ จะต้องนำไปฝากไว้ ณ ธนาคารทหารไทย ในท้องที่จังหวัดที่ชมรมฯตั้งอยู่
โดยความเห็นของที่ประชุมใหญ่
4.1 ให้เหรัญญิกมีอำนาจเก็บรักษาเงินสดไว้ได้เป็นจำนวนเงินไม่เกิน
3,000 บาท
4.2 การถอนเงินจากธนาคาร ต้องประทับตราชมรมฯ ลงลายมือชื่อของ
ประธานชมรมฯ หรือ รองประธานฯ ร่วมกับเหรัญญิกชมรมฯ รวม 2 คน
5. การจัดหาพัสดุ และจ้างเหมา ให้กระทำตามวิธีการและ เงื่อนไขดังต่อไปนี้
5.1 ราคาต่ำกว่า 3,000 บาท เป็นอำนาจของเหรัญญิก
5.2 ราคา 3,000 บาท ขึ้นไป แต่ไม่เกิน 10,000 บาท เป็นอำนาจของประธานชมรมฯ
5.3 ราคาเกินกว่า 10,000 บาทขึ้นไป ให้กระทำโดยรับอนุมัติจากคณะกรรมการชมรมฯ
6. การรับมอบพัสดุจากผู้ขาย หรือการตรวจรับจ้างเหมา ตีราคาเกินกว่า 10,000
บาท ต้องมีคณะกรรมการของชมรมฯ ตรวจรับไม่น้อยกว่า 3 ท่าน
ซึ่งได้รับแต่งตั้งจากคณะกรรมการบริหารของชมรมฯ
7. ให้คณะกรรมการของชมรมฯ เสนอขออนุมัติ แต่งตั้งผู้ตรวจสอบบัญชี ต่อที่
ประชุมใหญ่เป็นประจำทุกปี
8. เมื่อสิ้นปีการบัญชีทุกปี ให้คณะกรรมการบริหารเสนอบัญชีการเงิน และงบ
ดุลต่อผู้สอบบัญชีเพื่อตรวจสอบและรับรอง เพื่อนำเสนอต่อคณะกรรมการชมรมฯ
หมวดที่ 8 ว่าด้วย การแก้ไขข้อบังคับและการเลิกชมรม
1. ข้อบังคับใดๆ จะเปลี่ยน ตัดทอน เพิ่มเติมได้ ก็ต่อเมื่อมติที่ประชุมใหญ่ ซึ่งมี
คะแนนเสียงไม่น้อยกว่า 2 ใน 3 ของจำนวนสมาชิกที่มาประชุม
2. เมื่อที่ประชุมใหญ่ลงมติการเลิกชมรมฯ โดยมติของที่ประชุมใหญ่ต้องมี
คะแนนไม่น้อยกว่า 3 ใน 4 ของจำนวนสมาชิกทั้งหมด ชมรมฯก็เป็นอันเลิก
แต่ทั้งนี้ต้องแจ้งให้สมาชิกทราบด้วยว่าจะมีการพิจารณาเลิกชมรมฯ
3. ให้ที่ประชุมใหญ่ลงมติเลือกตั้งผู้ชำระบัญชี ถ้ามีทรัพย์สินเหลืออยู่ ให้ยกให้
แก่สาธารณะกุศลตามมติของที่ประชุมใหญ่
การรับรองว่าเป็นข้อบังคับที่ถูกต้องตามมติของที่ประชุม จากนั้นก็ลงลายมือชื่อเพื่อการรับรองชมรมฯ
ลงชื่อ..........................................ที่ปรึกษาชมรม
ลงชื่อ.......................................ที่ปรึกษาชมรม
(...........................................)
(........................................)
ลงชื่อ..........................................ที่ปรึกษาชมรม
ลงชื่อ.......................................ที่ปรึกษาชมรม
(...........................................)
(........................................)
ลงชื่อ..............................................ประธานชมรม
(................................................)
ลงชื่อ.........................................กรรมการชมรม
ลงชื่อ.....................................กรรมการชมรม
(...........................................)
(......................................)
ลงชื่อ.........................................กรรมการชมรม
ลงชื่อ.....................................กรรมการชมรม
(...........................................)
(......................................)
ลงชื่อ.........................................กรรมการชมรม
ลงชื่อ.....................................กรรมการชมรม
(...........................................)
(......................................)
ลงชื่อ.........................................กรรมการชมรม
ลงชื่อ.....................................กรรมการชมรม
(...........................................)
(......................................)
ลงชื่อ.........................................กรรมการชมรม
ลงชื่อ.....................................กรรมการชมรม
(...........................................)
(......................................)
ลงชื่อ.........................................กรรมการชมรม
ลงชื่อ.....................................กรรมการชมรม
(...........................................)
(......................................)
ระเบียบชมรมกีฬาร่มบิน นครนายก
เรื่องการฝึกบินร่มบิน
เพื่อที่จะให้การฝึกบินร่มบินเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและมีมาตรฐาน ทั้งในด้านหลักสูตรการบิน
ครูการบิน อันจะมีผลทำให้ผู้เข้ารับการฝึก
มีความรู้ความสามารถในการบินอากาศยานได้อย่างปลอดภัยและถูกต้องตามหลักเกณฑ์จึงกำหนดการฝึกบินไว้ดังนี้
1. การที่จะมีการฝึกบินด้วยอากาศยานได้จะต้องมีผู้สอนการบินต่อไปจะเรียกว่า ครูการบิน
และจะต้องมีผู้รับสอนการบินหรือผู้สมัครบินใหม่ ต่อไปจะเรียกว่า ศิษย์การบิน
2. หลักการของชมรมฯเกี่ยวกับศิษย์การบิน คือ เราจะไม่รับศิษย์การบินเพื่อหวังผลทางธุรกิจ
แต่เราจะเน้นการกีฬาให้มีการสมัครบินโดยสมัครใจและการฝึกต้องปลอดภัยและสนุกสนาน
3. ครูการบิน จะต้องเป็นกรรมการคนหนึ่งคนใดของฝ่ายฝึกการบินของชมรมฯ สมาชิกทั่วไปของชมรมฯ
ไม่สมควรที่จะไปฝึกศิษย์การบิน ด้วยตนเอง เพราะจะผิดกฎและหลักการที่วางไว้ ถ้าสมาชิกทั่วไปของชมรมฯ
ไปฝึกกันเองถือเป็นความรับผิดชอบของสมาชิกผู้นั้น ไม่อยู่ในความรับผิดชอบของชมรม
ดังนั้นสมาชิกทั่วไปควรจะฝึกเพียงพื้นฐานขั้นต้นเท่านั้น
4. ครูการบิน
จะต้องเป็นผู้ที่มีความรู้ความสามารถอย่างแท้จริงในด้านการบินและได้รับการแต่งตั้งเป็นกรรมการฝึกจากชมรม
ฯอย่างถูกต้องและครูการบินต้องฝึกศิษย์การบินตามขั้นตอนของชมรมฯอย่างเคร่งครัดโดยใช้หลักวิชาการของชมรมฯ
ตามรายละเอียดของเอกสารวิชาการที่แนบท้ายระเบียบนี้
5. เมื่อครูการบิน ได้ฝึกศิษย์การบิน จนสามารถบินได้แล้ว ก่อนการบิน First Flight
ควรจะมีการแจ้งประธานชมรมฯหรือประธานการฝึกบินหรือที่ปรึกษาชมรมฯให้ทราบ
เพื่อจะช่วยกันดูแลให้เกิดความปลอดภัยสูงสุด และถูกต้องตามหลักการของชมรมฯ และเกิดความสมานฉันท์
เอื้ออาทรรวมถึงความสามัคคีกันของสมาชิกในชมรมฯทุกคน
6. ศิษย์การบิน จะต้องมีคุณสมบัติดังนี้
6.1 เป็นผู้มีอายุครบ 20 ปี ขึ้นไป หากอายุต่ำกว่า 20 ปี จะต้องมีผู้ปกครองให้ความยินยอม
6.2 เป็นผู้ที่มีสุขภาพร่างกายสมบูรณ์แข็งแรง ไม่มีโรคประจำตัวอันอาจเป็นอุปสรรค
หรือเป็นอันตรายต่อการฝึกบิน
6.3 เป็นผู้ที่จะต้องปฏิบัติตามกฎการบิน ระเบียบต่างๆ ของชมรมฯ
และปฏิบัติตามคำสั่งของครูการบินอย่างเคร่งครัด
6.4 ก่อนฝึกบินศิษย์การบิน จะต้องเขียนใบสมัครใจการฝึกด้วยตนเองก่อน( ตามเอกสารที่แนบ )
7. ค่าใช้จ่ายในการฝึกบิน
7.1 กรณีศิษย์การบิน ใช้อุปกรณ์การฝึกของชมรมฯ คิดค่าฝึก 8,000 บาท ( ไม่รวมค่าน้ำมัน)
ทั้งนี้ศิษย์การบินจะต้องรับผิดชอบความเสียหาย
ของอุปกรณ์การฝึกอันมีผลมาจากการผิดพลาดของศิษย์การบินเอง
7.2 หากศิษย์การบิน ซื้อเครื่องร่มบินหรืออากาศยานต่างๆ ผ่านทางชมรมฯ
ทางชมรมฯจะขอส่วนลดจากผู้แทนจำหน่ายให้ เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายในการฝึกบิน
8. การจัดสรรเงินการฝึกให้กับครูการบิน เป็นเงินที่ทางชมรมฯได้รับค่าฝึกมา 8,000 บาท
จะจ่ายให้กับครูการบิน( เจ้าของเครื่อง ) 6,000 บาท เจ้าหน้าที่ช่วยฝึก 1,000 บาท และเก็บเงินเข้าชมรม
1,000 บาท
8.1 กรณีเป็นครอบครัวของนักบิน หรือเป็นบุคคลอื่นๆ หากมีการฝึกกันเองโดยเสน่ห์หา
ก็ไม่ต้องเก็บค่าครูการบิน แต่ยังต้องเก็บเงินเข้าชมรมฯ 1,000 บาท
เพื่อเป็นเงินบำรุงชมรมฯและค่าอุปกรณ์ชมรมฯ และงาน First Flight
8.2 กรณีเป็นนักบินมาจากที่อื่น และมาสมัครเป็นสมาชิกชมรมฯ
ก็ให้สมัครตามขั้นตอนสมาชิกและให้มาแสดงความสามารถทางการบินกับครูการบินของชมรมฯพร้อมจ่ายเงิน 1,000 บาท
เพื่อบำรุงชมรมฯ
9. ผู้ที่ผ่านการบินขึ้นสู่ท้องฟ้าครั้งแรก (First Flight) แล้ว จะได้รับใบประกาศนียบัตร
และบัตรประจำตัวสมาชิกจากชมรมฯ ประเภทนักบิน และจะมีการเลี้ยงฉลองในการประสบความสำเร็จในการบิน
โดยค่าใช้จ่ายนักบินไม่ต้องจ่ายใดๆชมรมฯจะเป็นผู้รับผิดชอบดำเนินการ
10. สมาชิกชมรมฯ
ทุกท่านจะต้องสวมใส่ชุดบินทุกครั้งเมื่อปฏิบัติหน้าที่และติดเครื่องหมายการบินที่ชมรมฯกำหนดเท่านั้น
การติดเครื่องหมายอื่นใด ต้องได้รับการยินยอมจากประธานชมรมฯก่อนเท่านั้น
10.1 ชุดบินจำแนกประเภทตามสีและการปฏิบัติหน้าที่
1. ชุดบินสีน้ำเงิน เป็นเครื่องแบบของช่างเครื่องอากาศยาน
2. ชุดบินสีแสด เป็นเครื่องแบบของเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน
3. ชุดสีฟ้า เป็นเครื่องแบบของ ศิษย์การบิน มี ชั่วโมง บินไม่เกิน 30 ชั่วโมง
4. ชุดบินสีเขียวขี้ม้า เป็นเครื่องแบบของ นักบิน ที่มีชั่วโมงบินเกิน 30 ชั่วโมงบินขึ้นไป
11. สมาชิกชมรมฯทุกท่านที่ต้องการจะทำบัตรของมูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทย
ในพระบรมราชูปถัมภ์ฯ สามารถทำได้โดยการส่งเอกสารสำคัญต่างๆที่กรรมการของชมรมฯ และทางชมรมฯ
จะส่งให้ทางมูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ฯ ต่อไป ดังนี้
1. สำเนาบัตรประจำตัวประชาชน 2 ชุด
2. สำเนาทะเบียนบ้าน 2 ชุด
3. รูปถ่าย ไม่เกิน 6 เดือน 3 รูป
4. ค่าบัตรสมาชิก 1,000 บาท
สิทธิประโยชน์ที่จะได้รับ คือ อาร์ม มูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ฯ ,
อาร์มฝูงบินแทงโก้, เข็มเชิดชูเกียรติ
และเมื่อท่านซื้ออากาศยานส่วนบุคคลก็สามารถจอดที่ลานจอดของมูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทย
ในพระบรมราชูปถัมภ์ฯ ได้ ในการทำบัตรของมูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ฯ
ไม่มีการบังคับ แล้วแต่ท่านสมาชิกจะสมัครใจ
ทั้งนี้ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 เป็นต้นไป
ว่าที่ ร.ต.
( สายชล ศรสำเร็จ )
ประธานชมรมกีฬาร่มบิน นครนายก
รายชื่อคณะกรรมการชมรมกีฬาร่มบิน นครนายก ประจำปี พ.ศ. 2547
ที่ปรึกษาชมรม
1. พ.ต. ชวนณรงค์ ชื่นจันทร์ อาจารย์ ส่วนการศึกษา รร.จปร
2. พ.ต. อุทัย สุวรรณวงศ์ ศูนย์การบินทหารบก
3. ร.ต.อ. พัฒนศักดิ์ ยี่สารพัฒน์ กองปราบปราม สำนักงานตำรวจแห่งชาติ
4. อาจารย์ ธนากร ปุสสวงษ์ ประธานชมรมร่มบินกรุงเทพฯ
5. อาจารย์ สมศักด์ ช่างนับ สมาคมกีฬาการบินแห่งประเทศไทย
คณะกรรมการชมรม
1. ว่าที่ ร.ต. สายชล ศรสำเร็จ (001/47) ประธานชมรมกีฬาร่มบินนครนายก
2. นาย จุฬาวัตน์ มานิตย์ (002/47) รองประธานชมรมกีฬาร่มบินนครนายก
3. นาง จินดา พันธะพุมมี (008/47)
หัวหน้าฝ่ายทะเบียนและเลขานุการชมรมฯ
4. นาง จินดา พันธะพุมมี (008/47) หัวหน้าฝ่ายเหรัญญิก
5. นาย เธนศวร์ เวชกิจ (006/47) ฝ่ายทะเบียน
6. นาย พงษ์พันธ์ อินพงษ์ (005/47) หัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์
7. นาย ธีรศักดิ์ พนมกุล (004/47) หัวหน้าฝ่ายปฏิคม
8. นาย อภิชาติ ศรสำเร็จ (003/47) หัวหน้าฝ่ายฝึกอบรมการบิน
9. นาย จำลอง พันธะพุมมี (007/47) หัวหน้าฝ่ายเครื่องยนต์อากาศยาน
10. ว่าที่ ร.ต. สายชล ศรสำเร็จ (001/47) หัวหน้าฝ่ายต่างประเทศ
11. นาย สังวาร์ย พนมกุล (009/47) หัวหน้าฝ่ายนิรภัย
12. นาย วชิรเดช พนมกุล (010/47) หัวหน้าฝ่ายรับงานบิน
13. นาย ปทีป แย้มสะโส (012/47) หัวหน้าฝ่ายกฎหมาย
14. นาย วชรเดช พนมกุล (011/47) ผู้ช่วยเลขานุการชมรมฯ
สมาชิกชมรม
1. นาย วิเชียร ศรสำเร็จ (013/47)
2. นาย ปรีชา จันวัตร์ (014/47)
3. นาย เพชร ศรสำเร็จ (015/47)
4. ด.ญ สุนิสา คงคืน (016/47)
5. จ.ส.อ. สมเกียรติ คงคืน (017/47)
6. นาง สุภาพร ศรสำเร็จ (018/47)
7. ด.ช ชนณรรส ชื่นจันทร์ (019/47
)
